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京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁安排动车组列车日常线21对、周末线2对、高峰线3对；哈尔滨至牡丹江高铁、哈绥铁路牡丹江至绥芬河段安排动车组列车日常线23.5对、周末线2对、高峰线3对；济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路安排动车组列车日常线42对、周末线3对、高峰线5对；杭昌高铁杭州至黄山段安排动车组列车日常线33对、周末线1对、高峰线2对；南平至龙岩铁路安排动车组列车日常线16对、高峰线3对、普速列车3对；怀化至衡阳铁路安排动车组列车日常线18对、高峰线1对、普速列车1对；铜仁至玉屏铁路安排动车组列车日常线5.5对、高峰线2对；成都至雅安铁路安排动车组列车日常线10对、周末线3对、高峰线2对。以上各线列车具体开行时间，铁路部门将及时向社会公布。

上周，央行称银行体系流动性总量处于合理水平，可吸收逆回购到期等因素影响，因此未开展公开市场操作，累计4900亿元逆回购到期，公开市场累计净回笼4900亿元。另外，Shibor延续上行态势。隔夜shibor报2.4680%，上涨15.9个基点；7天shibor报2.6330%，上涨0.9个基点；3个月shibor报3.0040%，上涨0.3个基点。

孙永杰告诉本报记者，此前中兴通讯已经因美方认为的违反美国出口管制法规、向伊朗出售违禁产品，而被美国商务部制裁，中兴通讯转让子公司中兴软创与中兴通讯受美国商务部制裁不无关系。2017年3月，中兴通讯虽和美国商务部达成和解，但中兴通讯接受了8.92亿美元的罚款。有消息称，为了偿还美国这笔巨额赔款，中兴通讯当时计划逐步卖掉多个子公司，其中就包括中兴软创。

受访业内人士称，为规避政府检查，广州有接近一半项目销售中心关闭或以其他名义暂停营业，市场气氛较为紧张。预计2018年下半年，广州楼市整治都会保持高压的态势。而从严治理的行业环境，对开发商的营销节奏会有一定的影响。楼盘销售集体出现反常“系统正在调整，暂时没有房价信息。”在保利花海湾销售中心，销售人员向记者介绍了项目的整体情况以及相关户型信息，但最后称房价信息暂不明确，无法计算成本，并以新员工为由没有透露项目此前售价。

在改革方式中，除了面向市场化的“混改”，一个较大的动作便是大型央企的合并与重组。2014~2017年间，南车与北车、中国远洋与中国海运、宝钢与武钢……公开资料显示，2013年底的115家央企到目前不足百家。具体到汽车领域，隶属于国资委的央企为一汽集团、东风集团与兵装集团的长安汽车。2015年至今，每一次三大央企的合作都伴随着重组猜测。这种可能性的讨论并非空穴来风。一方面汽车企业“只进不出”的情况随着2012年工信部发布的《关于建立汽车行业推出机制的通知》被打破，另一方面，2015年前后，一汽、东风问题暴露，多位高管因贪腐落马。重组或者改革具备可能性和必要性。

观众：俄铝制裁推迟到了1月份，如果严厉制裁的话，还有俄铝贸易供应如果转到中国等于增加了供应，第二关于自配电的事情，现在新疆、内蒙出了自配电的征收政策，具体的落地估计要到什么时间？这对于成本的增加还是比较明显的。王芮：这两个问题提得非常好，俄铝为什么延后？大概率是取消制裁，关于俄铝在中国设立销售点，我觉得是一件未雨绸缪的事情，俄铝一直在中国有销售，明年的高纯铝在中国一直有常规客户，我觉得这件事情大家不用太担心解决这个市场，包括我们和俄铝有一些沟通，个人认为大概率取消制裁，市场基本上是有预期的，关于自配电的事情是比较复杂的，还是地方政府跟企业的博弈我们说，现在像山东出来了，具体交多少，什么时候交，我觉得山东可能会在明年可能开始交5分钱的过渡期，这个对于企业的成本抬升当然比较大，成本曲线趋于平稳，低成本的产能优势没问题，但是全国各个省市的自配电厂的落地政策真的比较复杂，各个厂的情况都不太一样，当时地方政府承诺的东西也都不太一样，要一步一步去看。